在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會(hui)后，斑馬智行首席產(chan)品官蔡明接受媒(mei)體專訪(fang)，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行(xing)業領先：
早布(bu)局(ju)、全鏈路(lu)、高(gao)認可奠定核心(xin)優(you)勢(shi)
斑馬(ma)智(zhi)(zhi)艙AI的(de)(de)行(xing)業領先地位，源于(yu)(yu)三大關(guan)鍵支撐(cheng)。其一，入局早、趨(qu)勢判(pan)斷(duan)準。作為最早涉足智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)操作系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)企(qi)業，斑馬(ma)智(zhi)(zhi)行(xing)率先洞察到AI將成(cheng)(cheng)為新一代系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)級基礎設施(shi)(shi)，提(ti)前布(bu)局技術(shu)研發(fa)。“早在(zai)傳統(tong)(tong)(tong)OS的(de)(de)貢獻趨(qu)于(yu)(yu)穩定時，我(wo)(wo)們就意(yi)識到AI會成(cheng)(cheng)為新的(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)級基礎設施(shi)(shi)，這(zhe)與阿里(li)巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)CEO吳泳銘‘打造AI時代的(de)(de)安卓(zhuo)’的(de)(de)戰略判(pan)斷(duan)高度一致，讓(rang)我(wo)(wo)們依托(tuo)阿里(li)生(sheng)態(tai)搶占了先發(fa)優勢。” 蔡明(ming)說(shuo)道。其二(er)，技術(shu)鏈路完整(zheng)閉環。斑馬(ma)構建了行(xing)業最完整(zheng)的(de)(de)AI解決方(fang)案(an)，底層(ceng)有操作系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)深度支撐(cheng)，上層(ceng)分為開放式語(yu)音交互(hu)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)中樞理解、場(chang)景(jing)Agent生(sheng)態(tai)三大模塊(kuai)，形(xing)成(cheng)(cheng) “聽得懂、能(neng)(neng)理解、會辦事” 的(de)(de)全(quan)鏈路服務，徹底打破傳統(tong)(tong)(tong)命令式語(yu)音的(de)(de)局限。其三，權威評(ping)測背書。“IDC對國內 9 余家企(qi)業AI系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)評(ping)測中，我(wo)(wo)們總分第(di)一且各維度均(jun)衡，涵蓋頭部車企(qi)自研系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和第(di)三方(fang)方(fang)案(an)，充(chong)分印證了技術(shu)硬實(shi)力。” 蔡明(ming)補充(chong)道。
2. 體驗(yan)革新：
交互與(yu)服務(wu)重構，打造自然智能座艙
技術優勢最終要落地為用(yong)戶可(ke)感知的體(ti)驗，斑(ban)馬智(zhi)艙 AI 通過交互重(zhong)構與(yu)服務重(zhong)構，實現了人機交互的革命性(xing)升級。交互上，NLU 2.0 與(yu)System Agent深(shen)度(du)融合(he)，讓(rang)傳統(tong)語音與(yu)大模型(xing)從 “串行兜底” 變為 “并行分工(gong)”，兼(jian)具效率(lv)與(yu)準確率(lv)，同時支持跨域融合(he)多輪交互，打破(po)服務壁壘(lei)。“原來用(yong)戶要‘遷就’系統(tong)，現在我們讓(rang)系統(tong)‘遷就’用(yong)戶，不管是跨領域需(xu)求還(huan)是模糊表達，都能精準響應。” 蔡明描述道(dao)。
服務(wu)(wu)層(ceng)面(mian)，斑馬智艙AI接入七八個特(te)色場景(jing)服務(wu)(wu)，智能車控、場景(jing)魔方(fang)支持語音設定(ding)各類任務(wu)(wu)，音樂回心搜(sou)可通(tong)過模糊描述匹(pi)配歌曲，指指問拍能實時(shi)介(jie)紹周邊(bian)環境。
3. 產品落地(di)：
賦能MG7，以技術平(ping)權重塑市場格局
此次(ci)與上汽MG7的合(he)(he)作(zuo)，是斑馬(ma)智(zhi)艙(cang)AI技(ji)術(shu)落地的典型案例，更是技(ji)術(shu)平權理念的生動(dong)實踐(jian)。斑馬(ma)與上汽乘用車擁有十多年的深(shen)度合(he)(he)作(zuo)基礎(chu)，累(lei)計合(he)(he)作(zuo)上市車型約(yue)200萬輛(liang)，其中MG品牌累(lei)積(ji)合(he)(he)作(zuo)達(da)50萬輛(liang)。基于(yu)這種“背(bei)靠背(bei)”的合(he)(he)作(zuo)模(mo)式，斑馬(ma)智(zhi)行將最(zui)優技(ji)術(shu)資源(yuan)傾(qing)斜于(yu)MG7，通過優化硬件算力調動(dong)、網絡連接效率，讓AI大模(mo)型在8155平臺上充分釋放性能。
最終(zhong)，MG7 實現(xian)了媲美(mei)二三十萬電動車的智能(neng)體驗，無需依(yi)賴觸摸(mo)屏，語音(yin)即可完(wan)成(cheng)絕大多(duo)數指令。“軟件的零邊際成(cheng)本讓(rang)技術平權成(cheng)為可能(neng)，我們就是要讓(rang)普通燃(ran)油車用戶，無需為智能(neng)體驗支(zhi)付(fu)溢(yi)價，享受到技術進(jin)步的紅(hong)利(li)。” 蔡明直(zhi)言。
4. 未來布局(ju)：
類人智能(neng)進化(hua)與艙駕融合(he)雙輪驅動
談(tan)及未來發(fa)展，斑馬智艙(cang)(cang)(cang) AI 將(jiang)(jiang)沿著 “思(si)考、感(gan)(gan)知(zhi)、記憶” 三(san)大維度(du)，向(xiang)類人智能(neng)體進化。思(si)考層面(mian)，依(yi)托(tuo)阿里通義千問大模(mo)型(xing)(xing)的(de)快速迭代(dai)與豐富版本，保障核心算力支撐；感(gan)(gan)知(zhi)層面(mian)，通過 Auto Omni 端(duan)模(mo)型(xing)(xing)解決方案，實(shi)(shi)現(xian) “長睜眼、長聆(ling)聽” 的(de)全時空響應，不僅能(neng)識別語(yu)音，還能(neng)感(gan)(gan)知(zhi)車(che)(che)內人員身份、情感(gan)(gan)態度(du)及車(che)(che)外環境；記憶層面(mian)，在合規前(qian)提下實(shi)(shi)現(xian)海量場景記憶，擺脫喚醒詞限制，讓(rang)座艙(cang)(cang)(cang)成為 “無需占(zhan)座的(de)隨行(xing)伙伴”。“我們要做的(de)不是‘喚醒后才智能(neng)’，而是讓(rang)座艙(cang)(cang)(cang)始(shi)終(zhong)處(chu)于‘感(gan)(gan)知(zhi)狀態’，能(neng)主(zhu)動理(li)解用戶需求。比如它能(neng)識別出車(che)(che)內是一(yi)(yi)家三(san)口出行(xing)，結合天氣和(he)路線，主(zhu)動推薦合適的(de)服務(wu)。” 蔡明描繪道。“我們預(yu)測(ce)，3-5 年內類人智能(neng)座艙(cang)(cang)(cang)將(jiang)(jiang)初步成型(xing)(xing)，5-6 年逐步成熟，到時候(hou)用戶和(he)座艙(cang)(cang)(cang)的(de)交互會像和(he)朋(peng)友聊天一(yi)(yi)樣自然。”
在業務拓展上(shang)，斑馬(ma)(ma)智(zhi)行(xing)目標明(ming)確(que)，“計劃 2026 年上(shang)車(che)體量(liang)較(jiao) 2025 年增長 60% 以上(shang)，隨著技術的普(pu)及和合作的深(shen)(shen)化，這個(ge)(ge)目標我(wo)們很有信心達成”。同時，斑馬(ma)(ma)將深(shen)(shen)化艙駕(jia)融(rong)合布局，憑借操作系(xi)統(tong)層面的技術積(ji)累(lei)，實現(xian)算力動態分(fen)配(pei)與多模態模型融(rong)合。與華為等(deng)閉環生(sheng)態不(bu)同，斑馬(ma)(ma)堅持全開(kai)放戰略(lve)，“我(wo)們既背靠阿里生(sheng)態，又(you)能(neng)與騰訊、百(bai)度等(deng)第三方服(fu)務無縫對接，我(wo)們的定位(wei)是(shi)服(fu)務于更多無法自(zi)主(zhu)研發的車(che)企(qi)，他們的需求就是(shi)我(wo)們的機會，開(kai)放才能(neng)讓整個(ge)(ge)行(xing)業的智(zhi)能(neng)水(shui)平共同提升”。
從傳統操作(zuo)系統服(fu)務商到智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang) AI 引領者(zhe)(zhe)，斑馬智(zhi)(zhi)(zhi)行以技術革新為(wei)(wei)(wei)筆，以用戶(hu)體驗為(wei)(wei)(wei)墨，不(bu)僅(jin)為(wei)(wei)(wei)當下智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang)樹立(li)了(le)新標桿，更通過(guo)技術平權讓智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)出行惠及(ji)更多(duo)消費者(zhe)(zhe)。隨著類(lei)人智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)進化與(yu)艙(cang)駕融合(he)的(de)(de)推(tui)進，斑馬智(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang) AI 將持續(xu)重塑汽車的(de)(de)產品屬性，推(tui)動智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)汽車從 “交(jiao)通工具(ju)” 真正轉變為(wei)(wei)(wei) “智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)移動生活空間”，在行業(ye)變革中始終保持領先地位。（斑馬智(zhi)(zhi)(zhi)行）
